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Nuestro método de construcción de cuadro en carbono FOC, nos
aproxima al minimalismo en la fabricación en carbono. Usamos por
tanto el número mínimo de capas de carbono de alto módulo para
KWV[MO]QZ ]VI ZQOQLMb ÅIJQTQLIL a ZM[X]M[\I I TI PWZI LM ZWLIZ 0MUW[
NWKITQbILW MV TI ZQOQLMb KMV\ZIT KWV MT XMLITQMZ MV XQMbI[ [WTLILW a
NWZRILW a KWRQVM\M[ LM UIaWZ LQnUM\ZW KWVMK\ILW KWV MRM[ P]MKW[ MV
los puntos de giro. En la parte trasera de la bici, contamos con doble
ZWLIUQMV\W MV TW[ X]V\W[ LM OQZW XIZI LQ[\ZQJ]QZ TI KIZOI a UI`QUQbIZ TI
rigidez del eje trasero.
FORCE OPTIMIZED CONSTRUCTION
CONSTRUCCIÓN DEL CUADRO DE CARBONO
/< \QMVM ]VI ZQKI a LQTI\ILI PQ[\WZQI +]IVLW TTMO~ MT UWUMV\W
de desarrollar un nuevo cuadro en aluminio, sabíamos que el listón
M[\IJI U]a IT\W -V /< PMUW[ \ZIJIRILW QVKWV\IJTM[ PWZI[ LM 1 ,
LMLQKILI[ IT IVnTQ[Q[ LM KILI ]VW LM TW[ nVO]TW[ \]JW[ a KWUXWVMV\M[
PI[\I LIZ KWV MT V]M^W a ÆIUIV\M K]ILZW -UXMbIUW[ KWV TI ZML]KKQ~V
LMT XM[W a \ZIJIRIVLW MV ]V LWJTM XZWKM[W LM PQLZWNWZUILW XIZI MT
\]JW []XMZQWZ 4I ZQOQLMb KMV\ZIT M[ U]a MTM^ILI OZIKQI[ IT XMLITQMZ MV
XQMbI[ [WTLILW a NWZRILW a KWRQVM\M[ LM UIaWZ LQnUM\ZW Y]M LQ[\ZQJ]aMV
la carga a lo largo del eje. El tubo superior proporciona un buen alcance
LMT UIVQTTIZ XIZI ZWLIZ LM ]VI NWZUI K~UWLI a []UIUMV\M M[\IJTM
HYDROFORMED
CONSTRUCCIÓN DEL CUADRO EN ALUMINIO
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CONSTRUCCIÓN DE CUADROS